新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程10标段新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程10标段
| 文件编号 | 814 | 工期 | 1623天 | 开始时间 | 2015-07-01 | 结束时间 | 2021-11-30 |
| 任务数 | 162K | 整理日期 | 2019/5/17 | 下载次数 | 3899次 | ||
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计划内容
| 新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程10标段 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
编号 |
WBS码 |
任务名称 |
工期 |
开始时间 |
结束时间 |
前置任务 |
后续任务 |
| 1 | 1 | 工程开工 |
0天 | 2015年07月01日 | 2015年07月01日 | 114,87,41 | |
| 2 | 2 | 施工1区 |
1274天 | 2015年07月01日 | 2020年08月18日 | ||
| 3 | 2.1 | 桥梁工程 |
1212天 | 2015年09月01日 | 2020年08月18日 | ||
| 4 | 2.1.1 | 甲格车站双线大桥 |
1182天 | 2015年09月01日 | 2020年07月19日 | ||
| 5 | 2.1.1.1 | 甲格车站双线大桥挖基 |
30天 | 2015年09月01日 | 2015年09月30日 | 27[SS+62] | 46[SS],12[SS],7[SS+10],6[SS+5] |
| 6 | 2.1.1.2 | 混凝土挡墙防护、钻孔桩防护 |
60天 | 2015年09月06日 | 2015年11月04日 | 5[SS+5] | |
| 7 | 2.1.1.3 | 钻孔桩施工(1.0m,1.25m) |
90天 | 2015年09月11日 | 2015年12月09日 | 5[SS+10] | 20,8 |
| 8 | 2.1.1.4 | 桥台和桥墩施工 |
180天 | 2016年03月16日 | 2016年09月11日 | 7 | 9 |
| 9 | 2.1.1.5 | 附属工程及其它工程 |
45天 | 2016年09月12日 | 2016年10月26日 | 8 | |
| 10 | 2.1.1.6 | 桥面工程施工 |
30天 | 2020年06月20日 | 2020年07月19日 | 152 | 23 |
| 11 | 2.1.2 | 下觉1号三线大桥 |
346天 | 2015年09月01日 | 2017年04月09日 | ||
| 12 | 2.1.2.1 | 下觉1号三线大桥挖基 |
30天 | 2015年09月01日 | 2015年09月30日 | 5[SS] | 19,13[SS+10] |
| 13 | 2.1.2.2 | 钻孔桩施工(1.0m,1.25m,1.5) |
90天 | 2015年09月11日 | 2015年12月09日 | 12[SS+10] | 20,14 |
| 14 | 2.1.2.3 | 墩台施工 |
90天 | 2016年03月16日 | 2016年06月13日 | 13 | 21,15 |
| 15 | 2.1.2.4 | 连续梁施工 |
90天 | 2016年06月14日 | 2016年09月11日 | 14 | 16 |
| 16 | 2.1.2.5 | 桥面工程 |
30天 | 2016年09月12日 | 2016年10月11日 | 15 | 17 |
| 17 | 2.1.2.6 | 附属工程及其它工程 |
60天 | 2016年10月12日 | 2017年04月09日 | 16 | |
| 18 | 2.1.3 | 下觉2号三线大桥 |
1136天 | 2015年12月01日 | 2020年08月18日 | ||
| 19 | 2.1.3.1 | 下觉2号三线大桥挖基 |
30天 | 2015年12月01日 | 2015年12月30日 | 12 | |
| 20 | 2.1.3.2 | 钻孔桩施工(1.0m,1.25m,1.5m) |
180天 | 2015年12月10日 | 2016年06月06日 | 13,7 | |
| 21 | 2.1.3.3 | 墩台施工 |
180天 | 2016年06月14日 | 2017年04月09日 | 14 | 22 |
| 22 | 2.1.3.4 | 附属工程及其它工程 |
60天 | 2017年04月10日 | 2017年06月08日 | 21 | |
| 23 | 2.1.3.5 | 桥面工程施工 |
30天 | 2020年07月20日 | 2020年08月18日 | 10,152 | 153 |
| 24 | 2.2 | 隧道工程 |
888天 | 2015年07月01日 | 2019年03月30日 | ||
| 25 | 2.2.1 | 拉嘎隧道 |
827天 | 2015年07月01日 | 2018年09月30日 | ||
| 26 | 2.2.1.1 | 进口工区 |
628天 | 2015年07月01日 | 2017年11月19日 | ||
| 27 | 2.2.1.1.1 | 拉嘎隧道进口工区洞口准备 |
92天 | 2015年07月01日 | 2015年09月30日 | 37[SS] | 28,5[SS+62] |
| 28 | 2.2.1.1.2 | 主洞洞身施工 |
721天 | 2015年10月01日 | 2017年09月20日 | 27 | 58,29 |
| 29 | 2.2.1.1.3 | 附属工程 |
60天 | 2017年09月21日 | 2017年11月19日 | 28 | |
| 30 | 2.2.1.2 | 横洞工区 |
825天 | 2015年07月01日 | 2018年09月28日 | ||
| 31 | 2.2.1.2.1 | 拉嘎隧道横洞工区洞口准备 |
62天 | 2015年07月01日 | 2015年08月31日 | 37[SS] | 32 |
| 32 | 2.2.1.2.2 | 横洞施工 |
146天 | 2015年09月01日 | 2016年01月24日 | 31 | 33 |
| 33 | 2.2.1.2.3 | 主洞洞身朝拉萨方向施工 |
606天 | 2016年01月25日 | 2017年09月21日 | 32 | 34 |
| 34 | 2.2.1.2.4 | 主洞洞身朝林芝方向施工 |
312天 | 2017年09月22日 | 2018年07月30日 | 33 | 58,35 |
| 35 | 2.2.1.2.5 | 附属工程 |
60天 | 2018年07月31日 | 2018年09月28日 | 34 | |
| 36 | 2.2.1.3 | 出口工区 |
827天 | 2015年07月01日 | 2018年09月30日 | ||
| 37 | 2.2.1.3.1 | 拉嘎隧道出口工区洞口准备 |
92天 | 2015年07月01日 | 2015年09月30日 | 41[SS] | 38,31[SS],27[SS] |
| 38 | 2.2.1.3.2 | 主洞洞身施工 |
1035天 | 2015年10月01日 | 2018年07月31日 | 37 | 58,39 |
| 39 | 2.2.1.3.3 | 附属工程 |
61天 | 2018年08月01日 | 2018年09月30日 | 38 | |
| 40 | 2.2.2 | 贡多顶隧道进口工区 |
888天 | 2015年07月01日 | 2019年03月30日 | ||
| 41 | 2.2.2.1 | 贡多顶隧道进口工区洞口准备 |
92天 | 2015年07月01日 | 2015年09月30日 | 1 | 42,37[SS] |
| 42 | 2.2.2.2 | 主洞洞身施工 |
1217天 | 2015年10月01日 | 2019年01月29日 | 41 | 101,43 |
| 43 | 2.2.2.3 | 附属工程 |
60天 | 2019年01月30日 | 2019年03月30日 | 42 | |
| 44 | 2.3 | 站场工程 |
469天 | 2015年09月01日 | 2017年08月10日 | ||
| 45 | 2.3.1 | 甲格车站 |
469天 | 2015年09月01日 | 2017年08月10日 | ||
| 46 | 2.3.1.1 | 甲格车站土方开挖 |
30天 | 2015年09月01日 | 2015年09月30日 | 5[SS] | 53[SS],50[SS+15],48[SS+15],47[SS+15] |
| 47 | 2.3.1.2 | 石方开挖 |
30天 | 2015年09月16日 | 2015年10月15日 | 46[SS+15] | |
| 48 | 2.3.1.3 | 填方 |
274天 | 2015年09月16日 | 2016年10月14日 | 46[SS+15] | 49[FS+90] |
| 49 | 2.3.1.4 | 路面 |
30天 | 2017年05月13日 | 2017年06月11日 | 48[FS+90] | 51 |
| 50 | 2.3.1.5 | DK303+510 1-2×2.0m钢筋砼框架涵 |
46天 | 2015年09月16日 | 2015年10月31日 | 46[SS+15] | |
| 51 | 2.3.1.6 | 其他工程 |
60天 | 2017年06月12日 | 2017年08月10日 | 49 | |
| 52 | 2.3.2 | 下觉会让站 |
285天 | 2015年09月01日 | 2016年10月10日 | ||
| 53 | 2.3.2.1 | 下觉会让站挖方 |
60天 | 2015年09月01日 | 2015年10月30日 | 46[SS] | 54[SS+15] |
| 54 | 2.3.2.2 | 填方 |
90天 | 2015年09月16日 | 2016年04月13日 | 53[SS+15] | 55[FS+90] |
| 55 | 2.3.2.3 | 路面 |
30天 | 2016年07月13日 | 2016年08月11日 | 54[FS+90] | 56 |
| 56 | 2.3.2.4 | 其他工程 |
60天 | 2016年08月12日 | 2016年10月10日 | 55 | |
| 57 | 2.4 | 轨道工程 |
258天 | 2018年08月01日 | 2019年08月13日 | ||
| 58 | 2.4.1 | 轨道施工前沉降观测 |
123天 | 2018年08月01日 | 2018年12月01日 | 38,34,28 | 59 |
| 59 | 2.4.2 | 道床施工及沉降观测 |
92天 | 2018年12月02日 | 2019年03月03日 | 58 | 60 |
| 60 | 2.4.3 | 道床施工后沉降观测 |
163天 | 2019年03月04日 | 2019年08月13日 | 59 | |
| 61 | 3 | 施工2区 |
1244天 | 2015年07月01日 | 2020年07月19日 | ||
| 62 | 3.1 | 桥梁工程 |
1182天 | 2015年09月01日 | 2020年07月19日 | ||
| 63 | 3.1.1 | 奔中车站大桥 |
1182天 | 2015年09月01日 | 2020年07月19日 | ||
| 64 | 3.1.1.1 | 奔中车站双线大桥挖基 |
30天 | 2015年09月01日 | 2015年09月30日 | 91[SS+62] | 96[SS],65[SS+10] |
| 65 | 3.1.1.2 | 桥梁及疏散平台钻孔桩施工 |
90天 | 2015年09月11日 | 2015年12月09日 | 64[SS+10] | 66 |
| 66 | 3.1.1.3 | 桥梁及疏散平台墩台施工 |
90天 | 2016年03月16日 | 2016年06月13日 | 65 | 67 |
| 67 | 3.1.1.4 | 连续梁施工 |
90天 | 2016年06月14日 | 2016年09月11日 | 66 | 68 |
| 68 | 3.1.1.5 | 疏散平台梁施工 |
30天 | 2016年09月12日 | 2016年10月11日 | 67 | 69 |
| 69 | 3.1.1.6 | 连续梁桥面及疏散平台桥面工程 |
30天 | 2016年10月12日 | 2016年11月10日 | 68 | 70 |
| 70 | 3.1.1.7 | 附属工程及其它工程 |
61天 | 2016年11月11日 | 2017年05月10日 | 69 | |
| 71 | 3.1.1.8 | 桥面工程施工 |
30天 | 2020年06月20日 | 2020年07月19日 | 152 | |
| 72 | 3.2 | 隧道工程 |
873天 | 2015年07月01日 | 2019年01月03日 | ||
| 73 | 3.2.1 | 贡多顶隧道 |
873天 | 2015年07月01日 | 2019年01月03日 | ||
| 74 | 3.2.1.1 | 斜井工区 |
690天 | 2015年07月01日 | 2018年05月16日 | ||
| 75 | 3.2.1.1.1 | 贡多顶隧道斜井工区洞口准备 |
62天 | 2015年07月01日 | 2015年08月31日 | 81[SS] | 76 |
| 76 | 3.2.1.1.2 | 斜井施工 |
165天 | 2015年09月01日 | 2016年02月12日 | 75 | 77 |
| 77 | 3.2.1.1.3 | 主洞洞身朝拉萨方向施工 |
233天 | 2016年02月13日 | 2016年10月02日 | 76 | 78 |
| 78 | 3.2.1.1.4 | 主洞洞身朝林芝方向施工 |
530天 | 2016年10月03日 | 2018年03月16日 | 77 | 101,79 |
| 79 | 3.2.1.1.5 | 附属工程 |
61天 | 2018年03月17日 | 2018年05月16日 | 78 | |
| 80 | 3.2.1.2 | 横洞工区 |
873天 | 2015年07月01日 | 2019年01月03日 | ||
| 81 | 3.2.1.2.1 | 贡多顶隧道横洞工区洞口准备 |
62天 | 2015年07月01日 | 2015年08月31日 | 87[SS] | 82,75[SS] |
| 82 | 3.2.1.2.2 | 横洞施工 |
274天 | 2015年09月01日 | 2016年05月31日 | 81 | 83 |
| 83 | 3.2.1.2.3 | 主洞洞身朝拉萨方向施工 |
627天 | 2016年06月01日 | 2018年02月17日 | 82 | 84 |
| 84 | 3.2.1.2.4 | 主洞洞身朝林芝方向施工 |
259天 | 2018年02月18日 | 2018年11月03日 | 83 | 101,85 |
| 85 | 3.2.1.2.5 | 附属工程 |
61天 | 2018年11月04日 | 2019年01月03日 | 84 | |
| 86 | 3.2.1.3 | 出口工区 |
873天 | 2015年07月01日 | 2019年01月03日 | ||
| 87 | 3.2.1.3.1 | 贡多顶隧道出口工区洞口准备 |
92天 | 2015年07月01日 | 2015年09月30日 | 1 | 91[SS],88,81[SS] |
| 88 | 3.2.1.3.2 | 主洞洞身施工 |
1130天 | 2015年10月01日 | 2018年11月03日 | 87 | 101,89 |
| 89 | 3.2.1.3.3 | 附属工程 |
61天 | 2018年11月04日 | 2019年01月03日 | 88 | |
| 90 | 3.2.2 | 奔中山一号隧道进口工区 |
804天 | 2015年07月01日 | 2018年09月07日 | ||
| 91 | 3.2.2.1 | 奔中山一号隧道进口工区洞口准备 |
92天 | 2015年07月01日 | 2015年09月30日 | 87[SS] | 92,64[SS+62] |
| 92 | 3.2.2.2 | 主洞洞身施工 |
1012天 | 2015年10月01日 | 2018年07月08日 | 91 | 144,93 |
| 93 | 3.2.2.3 | 附属工程 |
61天 | 2018年07月09日 | 2018年09月07日 | 92 | |
| 94 | 3.3 | 站场工程 |
190天 | 2015年09月01日 | 2016年07月07日 | ||
| 95 | 3.3.1 | 奔中车站 |
190天 | 2015年09月01日 | 2016年07月07日 | ||
| 96 | 3.3.1.1 | 奔中车站挖方 |
10天 | 2015年09月01日 | 2015年09月10日 | 64[SS] | 97[FS+5] |
| 97 | 3.3.1.2 | 填方 |
10天 | 2015年09月16日 | 2015年09月25日 | 96[FS+5] | 98[FS+90] |
| 98 | 3.3.1.3 | 路面 |
15天 | 2016年04月24日 | 2016年05月08日 | 97[FS+90] | 99 |
| 99 | 3.3.1.4 | 其他工程 |
60天 | 2016年05月09日 | 2016年07月07日 | 98 | |
| 100 | 3.4 | 轨道工程 |
245天 | 2019年01月30日 | 2020年02月11日 | ||
| 101 | 3.4.1 | 轨道施工前沉降观测 |
123天 | 2019年01月30日 | 2019年06月01日 | 88,84,78,42 | 102 |
| 102 | 3.4.2 | 道床施工及沉降观测 |
92天 | 2019年06月02日 | 2019年09月01日 | 101 | 103 |
| 103 | 3.4.3 | 道床施工后沉降观测 |
163天 | 2019年09月02日 | 2020年02月11日 | 102 | |
| 104 | 4 | 施工3区 |
1179天 | 2015年07月01日 | 2020年05月15日 | ||
| 105 | 4.1 | 隧道工程 |
982天 | 2015年07月01日 | 2019年07月02日 | ||
| 106 | 4.1.1 | 奔中山一号隧道 |
982天 | 2015年07月01日 | 2019年07月02日 | ||
| 107 | 4.1.1.1 | 横洞工区 |
802天 | 2015年07月01日 | 2018年09月05日 | ||
| 108 | 4.1.1.1.1 | 奔中山一号隧道横洞工区洞口准备 |
61天 | 2015年07月01日 | 2015年08月30日 | 114[SS] | 109 |
| 109 | 4.1.1.1.2 | 横洞施工 |
360天 | 2015年08月31日 | 2016年08月24日 | 108 | 110 |
| 110 | 4.1.1.1.3 | 主洞洞身朝林芝方向施工 |
712天 | 2016年08月25日 | 2018年08月06日 | 109 | 144,111[SS+31] |
| 111 | 4.1.1.1.4 | 主洞洞身朝拉萨方向施工 |
651天 | 2016年09月25日 | 2018年07月07日 | 110[SS+31] | 144,112 |
| 112 | 4.1.1.1.5 | 附属工程 |
60天 | 2018年07月08日 | 2018年09月05日 | 111 | |
| 113 | 4.1.1.2 | 出口工区 |
982天 | 2015年07月01日 | 2019年07月02日 | ||
| 114 | 4.1.1.2.1 | 奔中山一号隧道出口工区洞口准备 |
92天 | 2015年07月01日 | 2015年09月30日 | 1 | 119[SS],115,108[SS] |
| 115 | 4.1.1.2.2 | 主洞洞身施工 |
1311天 | 2015年10月01日 | 2019年05月03日 | 114 | 144,116 |
| 116 | 4.1.1.2.3 | 附属工程 |
60天 | 2019年05月04日 | 2019年07月02日 | 115 | |
| 117 | 4.1.2 | 奔中山二号隧道 |
894天 | 2015年07月01日 | 2019年04月05日 | ||
| 118 | 4.1.2.1 | 进口工区 |
894天 | 2015年07月01日 | 2019年04月05日 | ||
| 119 | 4.1.2.1.1 | 奔中山二号隧道进口工区洞口准备 |
91天 | 2015年07月01日 | 2015年09月29日 | 114[SS] | 134[SS+62],129[SS],123[SS],120 |
| 120 | 4.1.2.1.2 | 主洞洞身施工 |
1224天 | 2015年09月30日 | 2019年02月04日 | 119 | 147,121 |
| 121 | 4.1.2.1.3 | 附属工程 |
60天 | 2019年02月05日 | 2019年04月05日 | 120 | |
| 122 | 4.1.2.2 | 斜井工区 |
894天 | 2015年07月01日 | 2019年04月05日 | ||
| 123 | 4.1.2.2.1 | 奔中山二号隧道斜井工区洞口准备 |
61天 | 2015年07月01日 | 2015年08月30日 | 119[SS] | 124 |
| 124 | 4.1.2.2.2 | 斜井施工 |
384天 | 2015年08月31日 | 2016年09月17日 | 123 | 125 |
| 125 | 4.1.2.2.3 | 主洞洞身朝林芝方向施工 |
732天 | 2016年09月18日 | 2018年09月19日 | 124 | 126 |
| 126 | 4.1.2.2.4 | 主洞洞身朝拉萨方向施工 |
138天 | 2018年09月20日 | 2019年02月04日 | 125 | 147,127 |
| 127 | 4.1.2.2.5 | 附属工程 |
60天 | 2019年02月05日 | 2019年04月05日 | 126 | |
| 128 | 4.1.2.3 | 出口工区 |
778天 | 2015年07月01日 | 2018年08月12日 | ||
| 129 | 4.1.2.3.1 | 奔中山二号隧道出口工区洞口准备 |
92天 | 2015年07月01日 | 2015年09月30日 | 119[SS] | 130 |
| 130 | 4.1.2.3.2 | 主洞洞身施工 |
987天 | 2015年10月01日 | 2018年06月13日 | 129 | 147,131 |
| 131 | 4.1.2.3.3 | 附属工程 |
60天 | 2018年06月14日 | 2018年08月12日 | 130 | |
| 132 | 4.2 | 站场工程 |
225天 | 2015年09月01日 | 2016年08月11日 | ||
| 133 | 4.2.1 | 卧龙会让站 |
225天 | 2015年09月01日 | 2016年08月11日 | ||
| 134 | 4.2.1.1 | 卧龙会让站土方开挖 |
60天 | 2015年09月01日 | 2015年10月30日 | 119[SS+62] | 137[SS+15],135[SS+15] |
| 135 | 4.2.1.2 | 石方开挖 |
30天 | 2015年09月16日 | 2015年10月15日 | 134[SS+15] | |
| 136 | 4.2.1.3 | 填方 |
90天 | 2015年11月15日 | 2016年06月12日 | 137[FS+15] | 142 |
| 137 | 4.2.1.4 | DK336+584 1-5.0×5.3m钢筋混凝土框架涵洞 |
45天 | 2015年09月16日 | 2015年10月30日 | 134[SS+15] | 139[SS],138,136[FS+15] |
| 138 | 4.2.1.5 | DK336+635 1-6.0×5.0m钢筋混凝土盖板箱涵 |
90天 | 2015年10月31日 | 2016年05月28日 | 137 | |
| 139 | 4.2.1.6 | DK336+690 1-4.0×5.0m钢筋混凝土盖板箱涵 |
90天 | 2015年09月16日 | 2016年04月13日 | 137[SS] | 140[SS] |
| 140 | 4.2.1.7 | DK336+830 2-5.0×5.0m钢筋混凝土盖板箱涵 |
75天 | 2015年09月16日 | 2016年03月29日 | 139[SS] | 141[SS] |
| 141 | 4.2.1.8 | DK336+943 1-3.0×3.5m钢筋混凝土盖板箱涵 |
60天 | 2015年09月16日 | 2015年11月14日 | 140[SS] | |
| 142 | 4.2.1.9 | 其他工程 |
60天 | 2016年06月13日 | 2016年08月11日 | 136 | |
| 143 | 4.3 | 轨道工程 |
306天 | 2019年02月05日 | 2020年05月15日 | ||
| 144 | 4.3.1 | 奔中山一号隧道轨道施工前沉降观测 |
123天 | 2019年05月04日 | 2019年09月03日 | 115,111,110,92 | 145 |
| 145 | 4.3.2 | 道床施工及沉降观测 |
92天 | 2019年09月04日 | 2019年12月04日 | 144 | 146 |
| 146 | 4.3.3 | 道床施工后沉降观测 |
163天 | 2019年12月05日 | 2020年05月15日 | 145 | 150 |
| 147 | 4.3.4 | 奔中山二号隧道轨道施工前沉降观测 |
123天 | 2019年02月05日 | 2019年06月07日 | 130,126,120 | 148 |
| 148 | 4.3.5 | 道床施工及沉降观测 |
92天 | 2019年06月08日 | 2019年09月07日 | 147 | 149 |
| 149 | 4.3.6 | 道床施工后沉降观测 |
163天 | 2019年09月08日 | 2020年02月17日 | 148 | |
| 150 | 5 | 架梁开始日期 |
0天 | 2020年05月15日 | 2020年05月15日 | 146 | 151 |
| 151 | 6 | 配合架梁施工 |
35天 | 2020年05月16日 | 2020年06月19日 | 150 | 152 |
| 152 | 7 | 架梁结束日期 |
0天 | 2020年06月19日 | 2020年06月19日 | 151 | 71,23,10 |
| 153 | 8 | 尾工工程 |
32天 | 2020年08月19日 | 2020年09月19日 | 23 | 154 |
| 154 | 9 | 主体工程完工 |
0天 | 2020年09月19日 | 2020年09月19日 | 153 | 155 |
| 155 | 10 | 尾工及缺陷处理 |
181天 | 2020年09月20日 | 2021年03月19日 | 154 | 156 |
| 156 | 11 | 铺轨开始日期 |
0天 | 2021年03月20日 | 2021年03月20日 | 155 | 157 |
| 157 | 12 | 配合铺轨施工 |
19天 | 2021年03月20日 | 2021年04月07日 | 156 | 158 |
| 158 | 13 | 铺轨结束日期 |
0天 | 2021年04月07日 | 2021年04月07日 | 157 | 159 |
| 159 | 14 | 验收准备 |
146天 | 2021年04月08日 | 2021年08月31日 | 158 | 160 |
| 160 | 15 | 静态验收开始日期 |
0天 | 2021年09月01日 | 2021年09月01日 | 159 | 161 |
| 161 | 16 | 验收 |
91天 | 2021年09月01日 | 2021年11月30日 | 160 | 162 |
| 162 | 17 | 工程竣工日期 |
0天 | 2021年11月30日 | 2021年11月30日 | 161 |
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