| 三 标 (6) 月份形象进度计划 | 
| 合同桩号:K183+250-K210+000 | 
  | 
  | 
  | 
  | 
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  | 
填报日期:2012年 6  月 14日 | 
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| 工区 | 
工程名称 | 
单位 | 
设计数量(变更后)  万方 | 
剩余数量(万方) | 
计划完成日期 | 
本月计划 | 
工作量(计划金额) | 
本周完成 | 
本周完成后月计划剩余数量 | 
工作面(班组、多少人)机械配备情况 | 
制约因素、解决措施 | 
备注 | 
| 3-4工区(K183+250-K188+000    4.75公里 | 
路基土石方(填方) | 
m3 | 
76.9 | 
30 | 
7月30日 | 
13 | 
1305920 | 
3.25 | 
9.75 | 
新队伍未进场 | 
K183+270-797填土影响K184+350-760段争议地。 | 
1、新队伍计划6月20日进场。2、K184+460涵洞只做基础,原因争议地影响。 | 
| 路基土石方(挖方) | 
m3 | 
77 | 
14 | 
7月30日 | 
8 | 
1697840 | 
2 | 
6 | 
新队伍未进场 | 
  | 
| 排水防护(含植草) | 
m3 | 
2.73 | 
2.49 | 
8月20日 | 
0.83 | 
619320 | 
0.208 | 
0.622 | 
两个班组23人,未开始植草 | 
没植草队伍,需15人;浆砌队伍需增加65人,计划6月25日进场 | 
| 涵洞(主体及附属) | 
道 | 
圆管2道,盖板1道,通道10道 | 
主体:盖板1道八字墙剩余9道 | 
6月20日 | 
完成7道八字墙 | 
7000 | 
2 | 
5 | 
一个班组共15人 | 
人员少,需增加30人,计划6月26日进场天气影响共7天 | 
| 桥梁(下部) | 
马料中桥 | 
座 | 
16桩、20柱、台身、4台帽、4耳背墙、8盖梁 | 
4台帽、4耳背墙、1盖梁 | 
6月10日 | 
4台帽、4耳背墙、1盖梁 | 
100000 | 
1盖梁、台帽、耳背墙均完成1个钢筋制作 | 
4台帽、4耳背墙 | 
工人12人,两边流水作业 | 
人员少,需增加18人,计划6月25日进场天气影响共7天 | 
| 濠江1#大桥 | 
座 | 
8桩、16扩大基础柱、20柱、2台身、4台帽、2耳背墙、10盖梁 | 
12扩大基础、16根柱、2台身台帽、10盖梁 | 
7月15日 | 
6扩大基础、6根柱 | 
130000 | 
2扩大基础、1根柱子 | 
4扩大基础、5根柱子 | 
| 3-5工区(K188+000-K193+000     5公里 | 
路基填土石方 | 
m3 | 
46.9 | 
8.5 | 
6月25日 | 
8.5 | 
1369690 | 
2.2 | 
6.3 | 
挖机7台、装载机1台、推土机2台、压路机2台、平地机1台、自卸车15辆、洒水车2辆 | 
K188+000-K189+000段路基填方土源紧缺,机械少,需增加1台装载机和一台平地机 | 
  | 
| 路基挖土石方 | 
m3 | 
26.9 | 
0.67 | 
6月25日 | 
0.67 | 
124151 | 
0.17 | 
0.5 | 
| 防护排水(含植草) | 
m3 | 
1.58 | 
0.83 | 
7月30日 | 
0.53 | 
1094132 | 
0.133 | 
0.397 | 
工人6人 | 
工人太少,需增加50人,始终没上来工人 | 
| 涵洞(主体及附属) | 
道 | 
圆管3道,盖板6道,通道6道 | 
主体已完成,八字墙剩余6 | 
6月20日 | 
完成6道八字墙 | 
6000 | 
  | 
  | 
  | 
  | 
| 桥梁(下部) | 
三里小桥 | 
座 | 
4台身、4台帽、、8耳背墙、 | 
3台身、3台帽,8耳背墙 | 
6月28日 | 
3台身、3台帽 | 
430000 | 
1台帽 | 
2台身、3台帽 | 
现场一个班组工人5人,钢筋制作3人 | 
工作面多工人太少,计划在6月20日进场35人,钢筋工7人模板工14人,其余14人。 | 
| 濠江2#大桥 | 
座 | 
4桩、20柱、4台身、4台帽、8耳背墙、10盖梁 | 
下部完成 | 
除支座已全部完成 | 
240支座垫石 | 
30000 | 
60个 | 
180个支座 | 
一个班组共7人,钢筋工3人 | 
人员少计划6月18日进场20人,钢筋工10人,其余10人 | 
| 新佛子村1#分离式立交桥 | 
座 | 
12桩、4承台、6台身、2台帽、2耳背墙 | 
12桩、4承台、6台身、2台帽、2耳背墙 | 
7月30日 | 
2桩、 | 
110000 | 
一根桩基冲孔 | 
2桩 | 
一个冲孔班组3人, | 
没有桩基砼浇筑工人,计划18日进场8人 | 
| 新佛子村2#分离式立交桥 | 
座 | 
12桩、4柱、6台身、2台帽、4承台、2耳背墙、 | 
4柱、6台身、2台帽、4承台、2耳背墙、 | 
7月1日 | 
4柱 | 
79000 | 
0 | 
4柱 | 
未定下部结构队伍 | 
计划6月28日选定新队伍进场 | 
| 3-6工区(k193+000-K197+000     4公里 | 
路基填土石方 | 
m3 | 
41.2 | 
已完 | 
已全部完成 | 
  | 
  | 
  | 
0 | 
  | 
  | 
思布、濠江3号、三里、新佛子1#、东瓜、贵来分离,为一个施工队 | 
| 路基挖土石方 | 
m3 | 
5 | 
已完 | 
已全部完成 | 
  | 
  | 
  | 
0 | 
  | 
  | 
| 防护排水(含植草) | 
m3 | 
1.73 | 
0.0438 | 
6月10日 | 
0.0438 | 
18000 | 
0 | 
0.0438 | 
  | 
植草不符合设计要求,需补种 | 
| 涵洞(主体及附属) | 
道 | 
圆管2道,盖板1道,通道7道 | 
主体:盖板半幅,八字墙剩余2 | 
6月5日 | 
2 | 
3500 | 
2 | 
0 | 
  | 
  | 
| 3-6工区(k193+000-K197+000     4公里 | 
桥梁(下部) | 
猫山分离式立交桥 | 
座 | 
12桩、4台身、4台帽、4承台、8扩大基础 | 
4台身、4台帽、6扩大基础 | 
6月28日 | 
2台身、2台帽 | 
97000 | 
1台身 | 
1台身、2台帽 | 
现场一个班组工人5人,钢筋制作3人 | 
工作面多工人太少,计划在6月20日进场35人,钢筋工7人模板工14人,其余14人。 | 
  | 
| 花山中桥 | 
座 | 
10桩、12柱、2台身、4台帽、2耳背墙、6盖梁 | 
8柱、1台帽 | 
6月20日 | 
8柱、1台帽 | 
69000 | 
2柱、1台帽 | 
6柱 | 
一个钢筋班组10人,另一班组13人 | 
工人少需增加5钢筋工、12模板工 | 
| 花山分离式立交桥 | 
座 | 
4台身、4台帽、 | 
已完成 | 
6月20日 | 
  | 
  | 
  | 
0 | 
剩余梁板为架 | 
  | 
| 贵来分离式立交桥 | 
座 | 
13桩、5柱、4台身、2台帽、2承台、2耳背墙、 | 
13桩、5柱、4台身、2台帽、2承台、2耳背墙、 | 
8月10日 | 
  | 
  | 
  | 
0 | 
  | 
由于贵来分离为二级路修筑,上跨主线,便道已完成未交验,不能开工,计划6月20日完成交验工作并进场。 | 
  | 
| 濠江3#大桥 | 
座 | 
6桩、16柱、2台身、4台帽、2耳背墙、8盖梁 | 
5柱、 | 
7月1日 | 
5柱 | 
47650 | 
1柱 | 
4柱 | 
现场一个班组工人5人,钢筋制作3人 | 
工作面多工人太少,计划在6月20日进场35人,钢筋工7人模板工14人,其余14人。 | 
| 思布分离式立交桥 | 
座 | 
4柱、4台身、4台帽、2盖梁、6扩大基础 | 
2柱、2盖梁、1扩大基础 | 
7月1日 | 
2柱、2盖梁、1扩大基础 | 
132000 | 
1扩大基础 | 
2柱、2盖梁 | 
现场一个班组工人5人,钢筋制作3人 | 
工作面多工人太少,计划在6月20日进场35人,钢筋工7人模板工14人,其余14人。 | 
| 3-7工区(K197+000-K203+000)      6公里 | 
软基处理 | 
m3 | 
6.3 | 
500方 | 
6月18日 | 
500方 | 
238900 | 
500方 | 
0 | 
  | 
拆迁影响,设备不足 | 
  | 
| 路基填土石方 | 
m3 | 
64.1 | 
4.9 | 
6月20日 | 
4.9 | 
788704 | 
1.225 | 
3.675 | 
挖机6台、装载机2台、推土机3台、压路机5台、平地机2台、自卸车21辆 | 
拆迁影响K199+800处争议地,影响4万方挖方,K201+150房屋影响K201+000-200段填筑;设备不足需增加3台装载机、1台平地机 | 
| 路基挖土石方 | 
m3 | 
39.35 | 
2.2 | 
6月20日 | 
2.2 | 
407660 | 
0.55 | 
1.65 | 
| 防护排水(含植草) | 
m3 | 
2.03 | 
1.68 | 
7月30日 | 
0.6 | 
1238640 | 
0.15 | 
0.45 | 
三个班组34人 | 
人员少需增加200人 | 
| 涵洞(主体及附属) | 
道 | 
圆管6道,盖板4道,通道16道 | 
八字墙9道 | 
其余已全部 完成 | 
八字墙9道 | 
13600 | 
3 | 
6 | 
2班组24人 | 
人员少需增加20人 | 
| 3-8工区(k203+000+K207+000)      4公里 | 
路基填土石方 | 
m3 | 
38.97 | 
2.5 | 
7月, 30日 | 
2.5 | 
  | 
0.625 | 
1.875 | 
挖机3台、装载机1台、推土机2台、压路机2台、平地机1台、自卸车15辆 | 
K206+200-500段桉树林影响挖方20万方,需增加1台装载机、2台挖机、7台自卸车 | 
  | 
| 路基挖土石方 | 
m3 | 
60.55 | 
21.5 | 
7月30日 | 
7 | 
402850 | 
1.75 | 
5.25 | 
| 防护排水(含植草) | 
m3 | 
1.88 | 
1.55 | 
7月30日 | 
0.7 | 
  | 
0.18 | 
0.52 | 
2班组24人, | 
人员少需增加120人 | 
| 涵洞(主体及附属) | 
道 | 
圆管3道,盖板1道,通道8道 | 
2道八字墙 | 
8月30日 | 
2道八字墙 | 
1445080 | 
1 | 
1 | 
| 桥梁    (下部) | 
东瓜村分离式立交桥 | 
座 | 
12桩、4台身、4台帽、4承台、 | 
3桩、4台身、4台帽、4承台、 | 
8月5日 | 
3桩 | 
3600 | 
3桩基冲孔 | 
3桩基浇筑 | 
现场一个班组工人5人,钢筋制作3人 | 
工作面多工人太少,计划在6月20日进场35人,钢筋工7人模板工14人,其余14人。 | 
| 寺山互通式立交跨线桥 | 
座 | 
4台身、4台帽、4承台、4扩大基础 | 
3台身、1台帽、4承台、2扩大基础 | 
8月1日 | 
2扩大基础、4承台 | 
  | 
1扩大基础 | 
1扩大基础、4承台 | 
一个班组13人 | 
人员少需增加17人,计划要求6月底进场 | 
|   | 
路基填土石方 | 
m3 | 
52.56 | 
22 | 
8月10日 | 
7 | 
340000 | 
1.75 | 
5.25 | 
由于施工队自身原因机械退场 | 
高压线拆迁、机械设备不足,项目部要求在6月18日内必须进场挖机10台、装载机5台推土机8台、压路机6台平地机3台、自卸车30辆。 | 
路基未成型防护队伍窝工 | 
| 3-9工区(K207+000+K210+000)      3公里 | 
路基挖土石方 | 
m3 | 
58.64 | 
8.2 | 
8月10日 | 
2.7 | 
2417100 | 
0.67 | 
2.03 | 
| 防护排水(含植草) | 
m3 | 
1.83 | 
1.18 | 
9月3日 | 
0.4 | 
  | 
0.1 | 
0.3 | 
一个班组20人 | 
人员少需增加60人 | 
| 涵洞(主体及附属) | 
道 | 
圆管5道,盖板2道,通道9道 | 
主体已完成,八字墙剩余4道 | 
6月2日 | 
4道 | 
825760 | 
1 | 
3 | 
| 3-9工区(K207+000+K210+000)      3公里 | 
桥梁    (下部) | 
寺山分离式立交桥 | 
座 | 
24桩、4台身、4台帽、4承台、 | 
11桩、4台身、4台帽、4承台、 | 
7月10日 | 
8桩基冲孔 | 
40000 | 
2 | 
6 | 
一个班组8人 | 
机械设备陈旧 | 
  | 
| 里桥分离式立交桥 | 
座 | 
2座U型桥台 | 
2座U型桥台 | 
7月2日 | 
  | 
531789 | 
  | 
0 | 
  | 
队伍待定 | 
| 梁板预制 | 
20m箱梁、30m箱梁 | 
片 | 
240、17 | 
192、17 | 
10月5日 | 
45 | 
  | 
11 | 
34 | 
共28人,钢筋工12人、模板6人、砼3人张拉2人、搅拌站1人、电工1人、司机2人、养护工1人、计划2天3片 | 
人员少需增加5钢筋工、7模板工、砼10人、张拉4人、搅拌站1人、司机2人 | 
  | 
| 16m | 
片 | 
140 | 
134 | 
10月5日 | 
45 | 
  | 
11 | 
34 | 
共12人,钢筋工3人、模板工6人、砼工3人、计划2天3片 | 
人员少需增加钢筋工10人、模板工6人、砼工10人 | 
  | 
| 节点计划: | 
6月15日、6月30日路基整体交验计划:                         计划6月30日交验路基12KM(K197-K207段) | 
  | 
| 8月30日半幅通车,年底全线贯通目标完成情况说明 | 
  | 
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  | 
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